Modo $01: Solicitar datos de diagnóstico actuales del tren motriz
- El propósito de los datos del Modo $01 es tener acceso a los valores actuales de los datos del tren motriz en vivo.
Modo $02: solicitar información de cuadro congelado
- El propósito del Modo $02 es permitir el acceso a datos relacionados con las emisiones que están almacenados en el momento en que se estableció el código relacionado.
Modo $03: solicitar códigos de diagnóstico de problemas relacionados con las emisiones
- El propósito del Modo $03 es que el equipo de prueba externo (herramienta de escaneo) tenga acceso a los códigos de diagnóstico de problemas (DTC) relacionados con las emisiones que se almacenan en los módulos relacionados con las emisiones.
Modo $04: borrar/restablecer información de diagnóstico relacionada con las emisiones
- El propósito del Modo $04 es borrar la información de diagnóstico relacionada con las emisiones de los módulos que han almacenado esta información. Esta función incluye borrar no solo los DTC; pero también los datos de imagen congelada, todos los datos de prueba almacenados, y reinicia todos los monitores y apaga la luz de verificación del motor.
Modo $05: solicitar resultados de la prueba de monitoreo del sensor de oxígeno
- El propósito de este modo es permitir el acceso a los resultados de la prueba de monitoreo del sensor de oxígeno del módulo de control del motor. La misma información se puede obtener mediante el uso del Modo $06. La información del Modo $05 no está disponible en vehículos que utilizan el sistema de Red de área del controlador (CAN). Para esos autos, deberás ir directamente al Modo $06.
Modo $06: solicitar resultados de pruebas de monitoreo a bordo para sistemas monitoreados específicos
- El propósito del Modo $06 es permitir el acceso a los resultados de las pruebas de monitoreo de diagnóstico a bordo de componentes específicos que son monitoreados continuamente (monitoreo de fallas de encendido) y sistemas monitoreados de manera no continua. La información de la prueba del Modo $06 no tiene nada estándar entre marcas o modelos de vehículos. La única manera de comprender lo que está viendo es tener una herramienta de escaneo que defina todos los datos por usted o imprimir la información del Modo $06 de la información de servicio y luego comparar los datos impresos con los datos de la herramienta de escaneo.
Modo $07: solicita códigos de diagnóstico de problemas relacionados con las emisiones detectados durante el ciclo de conducción actual o el último ciclo de conducción completo.
- El propósito de los datos del Modo $07 es permitir que la herramienta de escaneo tenga acceso a los códigos que se almacenaron en el primer ciclo de manejo después de un reinicio del ECM. Esta es la selección de “códigos pendientes” que ve en muchos menús de herramientas de escaneo.
Modo $08: solicitud de control del sistema, prueba o componente a bordo
- El propósito del Modo $08 es permitir que una herramienta de escaneo realice un control bidireccional de un sistema o prueba a bordo. Por lo general, actualmente está limitado a algunos sistemas de emisiones evaporativas y permite al usuario sellar el sistema para realizar pruebas de fugas.
Modo $09—Solicitar información del vehículo
- El propósito del Modo $09 es permitir que una herramienta de escaneo acceda al número de identificación del vehículo y a los números de calibración de todos los módulos electrónicos relacionados con las emisiones.
Modo $0A: solicitud de códigos de diagnóstico de problemas relacionados con las emisiones con estado permanente después de un servicio de información de diagnóstico relacionado con las emisiones de borrado/restablecimiento.
- El propósito del modo $0A, denominado Modo 10, es permitir que una herramienta de escaneo obtenga DTC que se almacenan como "códigos permanentes". Estos son códigos que sólo el módulo puede borrar. Incluso si realizó una reparación exitosa y borró los códigos en el Modo $04, estos códigos permanecerán en la memoria hasta que la computadora haya completado su propia prueba del sistema.